Geleceğin Mühendislerine Jet Motorlarının Çalışma Prensipleri Anlatıldı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

İzmir Kâtip Çelebi Üniversitesi (İKÇÜ) SKS The Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) Topluluğu’nun düzenlediği etkinlikte, İKÇÜ’lü geleceğin mühendislerine jet motorlarının çalışma prensipleri anlatıldı

Haber- Elif Sude Sarıkaya

İKÇÜ Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. Sercan Acarer tarafından Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Konferans Salonunda verilen “Güç ve Jet İtki” başlıklı seminere çok sayıda öğrenci katıldı. İKÇÜ’lü geleceğin mühendislerini havacılık teknolojileriyle buluşturan seminer ilgiyle takip edildi.

Jet motorlarının temel çalışma prensiplerini anlatan Prof. Dr. Acarer, pervaneli sistemler ile modern jet motorlarının aslında aynı fiziksel prensiplere dayandığını ancak farklı yöntemlerle itki ürettiklerini ifade etti. Pervaneli sistemlerin yüksek miktarda havayı daha düşük hızda iterek itki oluşturduğunu söyleyen Prof. Dr. Acarer, jet motorlarının ise daha az miktarda havayı çok daha yüksek hızlara ulaştırarak itki sağladığını belirtti.

Konuşmasında motor türlerine de değinen Prof. Dr. Acarer, hava soluyan (air-breathing) ve hava solumayan (non air-breathing) motorlar arasındaki temel farkları detaylandırdı. Jet motorlarının atmosferdeki oksijeni kullanarak çalıştığını, bu sayede daha verimli bir yapı sunduğunu belirten Prof. Dr. Acarer, roket motorlarının ise kendi oksijenini taşıdığı için uzayda da çalışabildiğini ifade etti. Bu farkın, mühendislik tasarımlarında kullanım alanına göre belirleyici olduğunu vurguladı.

Etkinlikte ayrıca jet motorlarının tarihsel gelişimine de değinildi. 20. yüzyılın başlarında ortaya çıkan jet motorlarının özellikle II. Dünya Savaşı sonrasında hızla geliştiğini aktaran Prof. Dr. Acarer, günümüzde kullanılan modern turbofan ve turbojet sistemlerin bu süreçte önemli bir evrim geçirdiğini dile getirdi. Farklı motor tipleri arasında turbojet, turbofan, ramjet ve roket motorlarının çalışma mantıkları karşılaştırmalı olarak ele alındı.

Seminerde mühendislik açısından önemli bir diğer konu ise hız, menzil ve yakıt tüketimi arasındaki ilişki oldu. Prof. Dr. Acarer, bir sistemin yalnızca yüksek hızlara ulaşmasının yeterli olmadığını, aynı zamanda yakıt verimliliği ve menzil gibi parametrelerin de dikkate alınması gerektiğini ifade etti. Yüksek hızın genellikle daha fazla yakıt tüketimi anlamına geldiğini belirten Prof. Dr. Acarer, modern mühendislik uygulamalarında bu değişkenlerin birlikte optimize edildiğini söyledi.

Jet itki sistemlerinin temelinde akışkanlar mekaniği, termodinamik ve enerji dönüşüm süreçlerinin yer aldığını vurgulayan Prof. Dr. Acarer, bu alanların bir araya gelmesiyle havacılık teknolojilerinin geliştiğini ifade etti. Özellikle gaz türbini motorlarının, pistonlu motorlara kıyasla çok daha yüksek güç üretebildiğini belirten Prof. Dr. Acarer, bu nedenle uçaklarda yaygın olarak tercih edildiğini aktardı.

Katılımcı öğrenciler açısından oldukça verimli geçen seminerde, teorik bilgilerin yanı sıra gerçek hayattaki mühendislik uygulamalarına da yer verildi. Öğrenciler, jet motorlarının çalışma mantığını yalnızca teorik düzeyde değil, aynı zamanda pratik örnekler üzerinden de değerlendirme fırsatı buldu.